Dom>
Products>
Silnik trójkołowy>
Silnik benzynowy>
Silnik chłodzony powietrzem o pojemności 150 cm3
Silnik chłodzony powietrzem o pojemności 150 cm3
Rodzaj płatności: T/T
transport: Ocean,Land
$145.59
≥20 Piece/Pieces
cechy produktu
cechy produktu
Marka: Zonlon
NAME: 150CC AIR COOLED ENGINE
Model: 162FMJ
Start Method: Electric start and foot start
Displacement: 149ml
Compression Ratio: 8.8
Maximum Power: 9Kw/7500rpm
Maximum Torque: 11N.m/5500rpm
Engine Net Weight: 34KG
Spark Plug: DR8TC
Energy Burn: ≤360g.kw/h
| Jednostki sprzedaży | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Typ pakietu | : | 2000 mm*1300 mm*380 mm+170 mm. |
| Przykład obrazu | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Opis Product
Istnieją dwa rodzaje motocykli trójkołowych: silniki chłodzone wodą i silniki chłodzone powietrzem. Silnik chłodzony powietrzem odnosi się do silnika, który nie wymaga użycia wyspecjalizowanego płynu chłodzącego do chłodzenia. Opiera się na powietrzu przepływającym przez powierzchnię silnika w celu usunięcia ciepła, osiągając efekt chłodzenia podczas tego procesu.
W porównaniu z silnikami chłodzonymi wodą silniki chłodzone powietrzem z trójkołowością benzynową mają następujące cechy:
1. Prosta struktura: Chłodzony powietrzem specjalny silnik trójkołowy nie wymaga dedykowanego układu chłodzenia, więc struktura silnika jest stosunkowo prosta, a koszty konserwacji są również niskie.
2. Szybkie podgrzewanie: Z powodu braku buforowania i ochrony płynu chłodzącego chłodzony powietrzem silnik szybko się rozgrzeje po rozpoczęciu. Dlatego uruchomienie silnika chłodzonego powietrzem w chłodne dni może wymagać dłuższego czasu podgrzewania.
3. Podatne na wysokie temperatury: W ekstremalnych środowiskach o wysokiej temperaturze wpływ powietrza na silniki chłodzone powietrzem jest słaby. Dlatego chłodzone powietrzem silniki są podatne na przegrzanie w środowiskach o wysokiej temperaturze i wymagają wzmocnionych systemów rozpraszania ciepła.
Silniki chłodzone powietrzem mają również inne cechy. Na przykład, z powodu braku elementów układu chłodzenia, takich jak pompy wodne i zbiorniki wodne, ryzyko tarcia i uszkodzenia mechanicznego w silnikach chłodzonych powietrzem jest stosunkowo niskie. Ponadto wskaźnik awarii chłodzonych powietrzem silników jest również niski, ponieważ nie mają łatwo noszonych komponentów, takich jak pompy wodne i rury wodne.
Jednak w porównaniu z silnikami chłodzonymi powietrzem silniki chłodzone wodą mają dwie oczywiste zalety: lepszą wydajność rozpraszania ciepła i więcej oszczędności paliwa. Dlatego na obecnym rynku duża liczba motocykli wybiera silniki chłodzone wodą, aby zapewnić bardziej stabilną wydajność energetyczną.
Krótko mówiąc, silniki chłodzone powietrzem są stosunkowo proste, lekkie i mają niskie koszty utrzymania, ale są podatne na wysokie temperatury. Silniki chłodzone wodą są bardziej odpowiednie do jazdy na duże odległości i szybkiej prędkości, ale niektóre rower sportowy nadal wybierają silniki chłodzone powietrzem, aby osiągnąć szybszą wydajność przyspieszenia. Bez względu na wybrany silnik, wymagane są regularne konserwacja i utrzymanie, aby zapewnić jego długoterminowe stabilne działanie.
W porównaniu z silnikami chłodzonymi wodą silniki chłodzone powietrzem z trójkołowością benzynową mają następujące cechy:
1. Prosta struktura: Chłodzony powietrzem specjalny silnik trójkołowy nie wymaga dedykowanego układu chłodzenia, więc struktura silnika jest stosunkowo prosta, a koszty konserwacji są również niskie.
2. Szybkie podgrzewanie: Z powodu braku buforowania i ochrony płynu chłodzącego chłodzony powietrzem silnik szybko się rozgrzeje po rozpoczęciu. Dlatego uruchomienie silnika chłodzonego powietrzem w chłodne dni może wymagać dłuższego czasu podgrzewania.
3. Podatne na wysokie temperatury: W ekstremalnych środowiskach o wysokiej temperaturze wpływ powietrza na silniki chłodzone powietrzem jest słaby. Dlatego chłodzone powietrzem silniki są podatne na przegrzanie w środowiskach o wysokiej temperaturze i wymagają wzmocnionych systemów rozpraszania ciepła.
Silniki chłodzone powietrzem mają również inne cechy. Na przykład, z powodu braku elementów układu chłodzenia, takich jak pompy wodne i zbiorniki wodne, ryzyko tarcia i uszkodzenia mechanicznego w silnikach chłodzonych powietrzem jest stosunkowo niskie. Ponadto wskaźnik awarii chłodzonych powietrzem silników jest również niski, ponieważ nie mają łatwo noszonych komponentów, takich jak pompy wodne i rury wodne.
Jednak w porównaniu z silnikami chłodzonymi powietrzem silniki chłodzone wodą mają dwie oczywiste zalety: lepszą wydajność rozpraszania ciepła i więcej oszczędności paliwa. Dlatego na obecnym rynku duża liczba motocykli wybiera silniki chłodzone wodą, aby zapewnić bardziej stabilną wydajność energetyczną.
Krótko mówiąc, silniki chłodzone powietrzem są stosunkowo proste, lekkie i mają niskie koszty utrzymania, ale są podatne na wysokie temperatury. Silniki chłodzone wodą są bardziej odpowiednie do jazdy na duże odległości i szybkiej prędkości, ale niektóre rower sportowy nadal wybierają silniki chłodzone powietrzem, aby osiągnąć szybszą wydajność przyspieszenia. Bez względu na wybrany silnik, wymagane są regularne konserwacja i utrzymanie, aby zapewnić jego długoterminowe stabilne działanie.
Możliwość dostaw i dodatkowe informac...
Packaging: 2000 mm*1300 mm*380 mm+170 mm.
transport: Ocean,Land
Place of Pochodzenia: Chongqing, Chiny
Porta: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Rodzaj płatności: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Silnik chłodzony powietrzem o pojemności 150 cm3
gorące produkty
SEND INQUIRY
Contact Now