Silnik chłodzony wodą o poziomie wału 250 cm3
Rodzaj płatności: T/T
transport: Ocean,Land
$394.42
≥20 Piece/Pieces
cechy produktu
cechy produktu
Marka: Zonlon
Engine Mode: 170MM
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 249.2mI
Max.power: 11KW/7500r/min
Max.Torque: 20N.m/5000r/min
Bore And Stroke: 70*64.8mm
Ignition Method: CDI
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
NetWeight: 45.6Kg
| Jednostki sprzedaży | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Przykład obrazu | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Opis Product
Charakterystyka wydajności:
1. Najbardziej zaawansowana technologia utleniania elektrolitycznego plazmowego jest przyjęta dla tłoka i brzegu ognia. Powierzchnia tłoka jest bardzo gęsta, odporna na osadzanie węgla i ma super termiczną funkcję izolacji. Spalanie w silniku motocyklowym trójkołowym jest bardziej kompletne, co może zapobiec spalaniu tłoka, blokowania pierścienia tłokowego i innych zjawisk;
2. Ciężka pionowa pionowa dubolowa plastikowa forma wiertnicza łożyska wałka korbowego specjalnie zaprojektowana do trójkołowca benzynowego, z rozszerzonym podłączającym prętem, jest bardziej zgodne z wymaganiami niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego dla trójkołowych;
3. Układ chłodzenia przymusowego wtrysku: Wymuszone mechanizm smarowania wtrysku (Splash, Smarowanie przymusowego wtrysku) dodaje się do prawego pudełka w celu smarowania tłoka, bloku cylindra i pręta łączącego, skutecznie zmniejszając temperaturę na dole tłoka i poprawiając się Efekt smarowania między blokiem cylindra silnika a tłokiem, skutecznie zapobiegając występowaniu ciągnięcia cylindrów;
4. Przyjmując najbardziej zaawansowaną technologię przetwarzania pierścienia tłoka PVD na świecie, odporność na zużycie jest znacznie ulepszona, spełniając warunki pracy o niskiej prędkości i obciążenia ciężkiego, skutecznie zmniejszając występowanie spalania oleju;
5. W przypadku ciężkich charakterystyk specjalnego trójkołowca przyjmuje on wysoko odporne na zużycie sprzęgło i niskie hałas, a importuje Fuji poszerzone i powiększone płyty tarcia, zwiększając moment transmisji o 20%. W połączeniu ze stabilnością znacznie zwiększa bezpieczeństwo użytkowania;
6. Zwiększ technologię projektowania polegającą na poszerzeniu głównych i pomocniczych biegów wału, skutecznie zmniejszając problem uszkodzenia zębów zębate zwykłych silników trójkołowych;
7. Specjalne początkowe zęby silnika i wzmocnione dyski dla trójkołów, skutecznie poprawiając niezawodność systemu początkowego; Skuteczne unikanie występowania łatwego zużycia i złamania biegów początkowych;
8. Automotive strukturalny tryb transmisji; Oddzielna konstrukcja silnika cieplnego i skrzyni biegów skutecznie poprawia niezawodność silnika cieplnego i sprawia, że konserwacja jest bardzo wygodna.
9. (1) nowa konstrukcja głowicy cylindra; (2) nowy projekt drogi wodnej; (3) Nowy projekt dróg oddechowych. Zalety: Zmniejsz obciążenie termiczne i popraw wydajność mechaniczna.
10. Zaprojektowano trzy niezależne komory naftowe, przyjmując (1) niezależne komory ropy na sprzęgłach; (2) Wnęka skrzyni biegów jest niezależna (3), a wnęka wału korbowego silnika termicznego jest niezależna.
11. (1) Projekt struktury optymalizacji zaworów; (2) Materiał zaworu jest odporny na wysoką temperaturę, osiągając 950 ° C, skutecznie zmniejszając zjawisko złamania zastawki.
14. Konwencjonalna konstrukcja centralnej struktury przekładni stożkowej została anulowana, poprawiając wydajność transmisji o 20% do 30%.
15. Przyjęcie wbudowanego biegu odwrotnego rozwiązuje problem tradycyjnego uszkodzenia odwrotnego przekładni.
16. Motoryzacyjny tryb transmisji strukturalnej; Oddzielna konstrukcja silnika cieplnego i skrzyni biegów skutecznie poprawia niezawodność silnika cieplnego i sprawia, że konserwacja jest bardzo wygodna.
1. Najbardziej zaawansowana technologia utleniania elektrolitycznego plazmowego jest przyjęta dla tłoka i brzegu ognia. Powierzchnia tłoka jest bardzo gęsta, odporna na osadzanie węgla i ma super termiczną funkcję izolacji. Spalanie w silniku motocyklowym trójkołowym jest bardziej kompletne, co może zapobiec spalaniu tłoka, blokowania pierścienia tłokowego i innych zjawisk;
2. Ciężka pionowa pionowa dubolowa plastikowa forma wiertnicza łożyska wałka korbowego specjalnie zaprojektowana do trójkołowca benzynowego, z rozszerzonym podłączającym prętem, jest bardziej zgodne z wymaganiami niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego dla trójkołowych;
3. Układ chłodzenia przymusowego wtrysku: Wymuszone mechanizm smarowania wtrysku (Splash, Smarowanie przymusowego wtrysku) dodaje się do prawego pudełka w celu smarowania tłoka, bloku cylindra i pręta łączącego, skutecznie zmniejszając temperaturę na dole tłoka i poprawiając się Efekt smarowania między blokiem cylindra silnika a tłokiem, skutecznie zapobiegając występowaniu ciągnięcia cylindrów;
4. Przyjmując najbardziej zaawansowaną technologię przetwarzania pierścienia tłoka PVD na świecie, odporność na zużycie jest znacznie ulepszona, spełniając warunki pracy o niskiej prędkości i obciążenia ciężkiego, skutecznie zmniejszając występowanie spalania oleju;
5. W przypadku ciężkich charakterystyk specjalnego trójkołowca przyjmuje on wysoko odporne na zużycie sprzęgło i niskie hałas, a importuje Fuji poszerzone i powiększone płyty tarcia, zwiększając moment transmisji o 20%. W połączeniu ze stabilnością znacznie zwiększa bezpieczeństwo użytkowania;
6. Zwiększ technologię projektowania polegającą na poszerzeniu głównych i pomocniczych biegów wału, skutecznie zmniejszając problem uszkodzenia zębów zębate zwykłych silników trójkołowych;
7. Specjalne początkowe zęby silnika i wzmocnione dyski dla trójkołów, skutecznie poprawiając niezawodność systemu początkowego; Skuteczne unikanie występowania łatwego zużycia i złamania biegów początkowych;
8. Automotive strukturalny tryb transmisji; Oddzielna konstrukcja silnika cieplnego i skrzyni biegów skutecznie poprawia niezawodność silnika cieplnego i sprawia, że konserwacja jest bardzo wygodna.
9. (1) nowa konstrukcja głowicy cylindra; (2) nowy projekt drogi wodnej; (3) Nowy projekt dróg oddechowych. Zalety: Zmniejsz obciążenie termiczne i popraw wydajność mechaniczna.
10. Zaprojektowano trzy niezależne komory naftowe, przyjmując (1) niezależne komory ropy na sprzęgłach; (2) Wnęka skrzyni biegów jest niezależna (3), a wnęka wału korbowego silnika termicznego jest niezależna.
11. (1) Projekt struktury optymalizacji zaworów; (2) Materiał zaworu jest odporny na wysoką temperaturę, osiągając 950 ° C, skutecznie zmniejszając zjawisko złamania zastawki.
14. Konwencjonalna konstrukcja centralnej struktury przekładni stożkowej została anulowana, poprawiając wydajność transmisji o 20% do 30%.
15. Przyjęcie wbudowanego biegu odwrotnego rozwiązuje problem tradycyjnego uszkodzenia odwrotnego przekładni.
16. Motoryzacyjny tryb transmisji strukturalnej; Oddzielna konstrukcja silnika cieplnego i skrzyni biegów skutecznie poprawia niezawodność silnika cieplnego i sprawia, że konserwacja jest bardzo wygodna.
Możliwość dostaw i dodatkowe informac...
transport: Ocean,Land
Place of Pochodzenia: Chongqing, Chiny
Porta: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Rodzaj płatności: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Charakterystyka wydajności silnika
gorące produkty
SEND INQUIRY
Contact Now