Dom>
Products>
Silnik trójkołowy>
Silnik benzynowy>
Sprzedaż motocyklowych motocyklowych silników benzynowych
Sprzedaż motocyklowych motocyklowych silników benzynowych
Rodzaj płatności: T/T
transport: Ocean,Land
$206.83
≥20 Piece/Pieces
cechy produktu
cechy produktu
Marka: Zonlon
Engine Name: CG200 AIR COOLED ENGINE
Engine Mode: 163FML
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 193mL
Max.power: 10Kw/7500r/min
Max.Torque: 14N.m/5000r/min
Compression Ratio: 8.8:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Starting Method: Electric/feet start
| Jednostki sprzedaży | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Typ pakietu | : | 355*387*480 mm |
| Przykład obrazu | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Opis Product
Silnik motocyklowy trójkołowej to urządzenie zasilające używane do prowadzenia działalności trójkołów. Jest to serce całego pojazdu, odpowiedzialne za zapewnienie niezbędnej mocy i momentu obrotowego. Wydajność i jakość silnika bezpośrednio wpływają na wydajność jazdy i żywotność serwisową trójkołowego motocykla.
Istnieje wiele różnych silników z trójkołowością benzynową, w tym silniki dwupoziomowe i czterokierunkowe. Dwustroły silnik odnosi się do cyklu roboczego, w którym tłok uzupełnia cztery etapy, a mianowicie spożycie, kompresję, eksplozję i wydech, w pociągnięciach w górę i w dół, co powoduje szybszą moc wyjściową. Czterokierowy silnik odnosi się do cyklu roboczego, w którym tłok musi przejść przez cztery uderzenia: spożycie, kompresję, eksplozję i spalin, aby ukończyć cykl, który jest stosunkowo stabilny.
Zarówno silniki dwusuwowe, jak i czterosuwowe mają kilka wspólnych elementów strukturalnych. Pierwszy to cylinder, który jest składnikiem silnika używanego do pomieszczeń tłoka i wygenerowania ciśnienia. Tłok jest składnikiem, który łączy wał korbowy i wykonuje ruch wzajemny. Wał korbowy jest składnikiem odpowiedzialnym za przekształcenie liniowego ruchu tłoka w ruch obrotowy. Głowica cylindra jest ważnym elementem, który uszczelnia i chroni wnętrze cylindra, jednocześnie łącząc i zabezpieczając pokrywę cylindra i wału korbowego. Rury wlotowe i wydechowe są odpowiednio odpowiedzialne za prowadzenie świeżych powietrza i gazy spalin do i poza silnikiem. Składniki elektryczne, takie jak generatory, cewki zapłonowe i zapłonki, zapewniają funkcje zasilania i zapłonu.
Podczas procesu roboczego specjalny silnik trójkołowy musi wytwarzać wysoką temperaturę i gaz pod wysokim ciśnieniem przez spalanie paliwa w celu prowadzenia ruchu tłokowego. Paliwo jest dostarczane przez układ paliwowy, wchodzi do cylindra, miesza z powietrzem i jest sprężone wraz ze wzrostem tłoka. Gdy tłok osiąga szczyt, układ zapłonowy wyzwala zapłon zapłonowy, zapalając mieszany gaz i wytwarzając eksplozję. Ciśnienie wybuchu przesuwa tłok w dół i napędza wał korbowy przez połączenie pręta łączącego, ostatecznie przekazując moc silnika na koła napędowe trójkołowego.
W nowoczesnym designie technologia trójkołowych silników motocyklowych stopniowo staje się dojrzała i zaawansowana. Wiele silników wykorzystuje elektroniczne systemy sterowania, które mogą zoptymalizować czas zapłonu i szybkość wtrysku paliwa poprzez czujniki i jednostki sterujące komputerowo, aby poprawić wydajność spalania i moc wyjściową. Ponadto niektóre silniki przyjmują również turbodoładowanie, poopiwanie gazowe i ulepszone technologię wtrysku paliwa, aby zapewnić wyższą energię i niższą emisję.
Istnieje wiele różnych silników z trójkołowością benzynową, w tym silniki dwupoziomowe i czterokierunkowe. Dwustroły silnik odnosi się do cyklu roboczego, w którym tłok uzupełnia cztery etapy, a mianowicie spożycie, kompresję, eksplozję i wydech, w pociągnięciach w górę i w dół, co powoduje szybszą moc wyjściową. Czterokierowy silnik odnosi się do cyklu roboczego, w którym tłok musi przejść przez cztery uderzenia: spożycie, kompresję, eksplozję i spalin, aby ukończyć cykl, który jest stosunkowo stabilny.
Zarówno silniki dwusuwowe, jak i czterosuwowe mają kilka wspólnych elementów strukturalnych. Pierwszy to cylinder, który jest składnikiem silnika używanego do pomieszczeń tłoka i wygenerowania ciśnienia. Tłok jest składnikiem, który łączy wał korbowy i wykonuje ruch wzajemny. Wał korbowy jest składnikiem odpowiedzialnym za przekształcenie liniowego ruchu tłoka w ruch obrotowy. Głowica cylindra jest ważnym elementem, który uszczelnia i chroni wnętrze cylindra, jednocześnie łącząc i zabezpieczając pokrywę cylindra i wału korbowego. Rury wlotowe i wydechowe są odpowiednio odpowiedzialne za prowadzenie świeżych powietrza i gazy spalin do i poza silnikiem. Składniki elektryczne, takie jak generatory, cewki zapłonowe i zapłonki, zapewniają funkcje zasilania i zapłonu.
Podczas procesu roboczego specjalny silnik trójkołowy musi wytwarzać wysoką temperaturę i gaz pod wysokim ciśnieniem przez spalanie paliwa w celu prowadzenia ruchu tłokowego. Paliwo jest dostarczane przez układ paliwowy, wchodzi do cylindra, miesza z powietrzem i jest sprężone wraz ze wzrostem tłoka. Gdy tłok osiąga szczyt, układ zapłonowy wyzwala zapłon zapłonowy, zapalając mieszany gaz i wytwarzając eksplozję. Ciśnienie wybuchu przesuwa tłok w dół i napędza wał korbowy przez połączenie pręta łączącego, ostatecznie przekazując moc silnika na koła napędowe trójkołowego.
W nowoczesnym designie technologia trójkołowych silników motocyklowych stopniowo staje się dojrzała i zaawansowana. Wiele silników wykorzystuje elektroniczne systemy sterowania, które mogą zoptymalizować czas zapłonu i szybkość wtrysku paliwa poprzez czujniki i jednostki sterujące komputerowo, aby poprawić wydajność spalania i moc wyjściową. Ponadto niektóre silniki przyjmują również turbodoładowanie, poopiwanie gazowe i ulepszone technologię wtrysku paliwa, aby zapewnić wyższą energię i niższą emisję.
Możliwość dostaw i dodatkowe informac...
Packaging: 355*387*480 mm
transport: Ocean,Land
Place of Pochodzenia: Chongqing, Chiny
Porta: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Rodzaj płatności: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
gorące produkty
SEND INQUIRY
Contact Now