Dom> Aktualności Industry> Jaki rozwój motocykl Tricycle wprowadzi w przyszłość?

Jaki rozwój motocykl Tricycle wprowadzi w przyszłość?

July 18, 2023

Technologia silnika spalania wewnętrznego od dawna jest słabością w Chinach. W przeciwieństwie do zagranicznych firm, które uważają podstawowe badania za swoje życie, żadna krajowa firma nie wykonała nawet szczegółowych badań podstawowych. Do tej pory mój kraj nadal nie może niezależnie zaprojektować lokalizacji silnika spalania wewnętrznego. Ponieważ nasz kraj nie może konkurować z zagranicznymi krajami pod względem technologii silnika spalania wewnętrznego, a nawet być na równi z obcymi krajami, jest bardzo prawdopodobne, że nasz kraj nie będzie w stanie osiągnąć żadnych konstruktywnych wyników w rozwoju pojazdów hybrydowych.

Multi Role Motor Tricycle

W obliczu takiej istniejącej rzeczywistości moglibyśmy równie dobrze zwrócić się do technicznego rozwoju trójkołowego benzyny. W tej dziedzinie technologie wszystkich krajów są prawie na tej samej linii początkowej. Jeśli odtąd nasz kraj będzie mógł poświęcić swoją główną siłę motocyklu trójkołowym, będzie mógł iść razem z innymi krajami. Nawet jeśli nasz fundament będzie nieco gorszy, wciąż jest czas na nadrobienie zaległości. Pod względem mechanizacji, ponieważ istniejąca technologia jest nadal niedojrzała i wciąż jest na etapie testowania rynku, kraje nie wdrażają łatwo mechanizacji na dużą skalę, co zamiast tego podkreśla przewagę taniej siły roboczej w moim kraju, co sprzyja zmniejszeniu koszty i poprawa siły konkurencji.
Trójkojejne benzynowe jest wyjściem na rozwój motocykla trójkołowego, ale aby zrobić motocykl trójkołowy, akumulatory muszą być używane jako centrum zasilania do projektowania. Obecnie technologia akumulatorów magazynowych w moim kraju nie jest wystarczająco dojrzała, a jego żywotność usług nie jest długa, co stało się największym problemem w rozwoju trójkołowości benzynowej. Samochód może być używany przez 10-15 lat, co najwyżej nie przekroczy 30 lat. Zgodnie z obliczaniem ładowania 300 razy w roku, należy je obciążać 3000 razy w ciągu 10 lat, co oznacza, że ​​motocykl trójkołowy musi zostać obciążony około 10 000 razy, zanim zostanie on złomowany. Życie manganianu litu wynosi zaledwie około 1500 razy. Życie fosforanu żelaza litu powszechnie stosowanego w Chinach wynosi zaledwie 3000 razy. Krótkie życie, problem cenowy zostanie podkreślony. Jeśli cena baterii jest wyższa niż cena ropy lub cena silnika spalinowego, wówczas motocykl trójkołowy straci konkurencyjność rynkową.
Istnieją różne technologie w dziedzinie trójkołowości benzynowej, które mogą tworzyć konkurencyjny związek, co jest korzystne dla optymalizacji rynku. Trójkołaniowy benzynik jako przemysł nie może zostać ukończony w ciągu dwóch lub trzech lat, może to potrwać dziesięć lub piętnaście lat, więc musimy mieć długoterminową strategię rozwoju. W tej sprawie uważam, że głównym zbiornikiem promocji powinno być państwo, a nie przedsiębiorstwa i ich przedstawiciele.
Skontaktuj się z nami

Author:

Mr. GermingHU

Phone/WhatsApp:

+8618523091888

Wszystkie produkty
You may also like
Related Categories

Wyślij je do tym dostawcy

Przedmiot:
Mobile Phone:
Email:
wiadomość:

Your message must be betwwen 20-8000 characters

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

To: CHONGQING ZONGWO VEHICLE INDUSTRY CO.,LTD.

Recommended Keywords

Copyright © 2024 CHONGQING ZONGWO VEHICLE INDUSTRY CO.,LTD. All rights reserved.

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Wysłać