Co zrobić z nieprawidłowym dźwiękiem tylnej osi motocykla trójkołowego

Kiedy samochód uruchamia się lub zmienia prędkość ostro, występuje dźwięk uderzenia metalowego, a podczas obracania się pojawia się niewielkie wibracje z tyłu nadwozia pojazdu, co wskazuje, że śruby mocujące lub nity różnicowego obudowy zostały poważnie rozluźnione, i należy go natychmiast zatrzymać, aby je przymocować. Jeśli podczas obracania się pojawia się nienormalny dźwięk, a nienormalny dźwięk znika po prostym poziomie, oznacza to, że zęby zębate planetarne są uszkodzone lub uszczelka podtrzymująca sprzęt planetarny jest zbyt gruby lub sprzęt planetarny i bieg wałka bocznego mogą nie mecz. Planetarne wyposażenie należy przeglądać, a podkładka podporowa lub bieg wału bocznego należy wymienić.

W obudowie osi roboczej znajduje się dźwięk „kolibra”, a dźwięk jest pogarszany, gdy wzrośnie obciążenie. Oceniono, że prześwig zębate zębatego przekładni jest zbyt duży lub zbyt mały i należy go dostosować. Jeśli podczas jazdy na biegu występuje nieprawidłowy hałas, a on osłabia lub znika podczas taksówki, należy go oceniać zgodnie z konkretną sytuacją. Jeśli podczas wchodzenia pod górę występuje nieprawidłowy dźwięk, oznacza to, że pozycja siatków jest stronnicza w kierunku zęba; Jeśli podczas schodzenia w dół występuje nieprawidłowy hałas, oznacza to, że pozycja siatków jest stronnicza w kierunku góry zęba, a pozycję siatki zębate należy regulować.
Gdy podczas jazdy jest nagły gwałtowny dźwięk w obudowie tylnej osi, można uznać, że biegi są pęknięte, a parę przekładni należy natychmiast wymienić.
Jest dźwięk, gdy zaczyna się motocykl trójkołowy, a z tyłu nadwozia pojazdu pojawia się dźwięk, przesuwając biegi lub gwałtownie zmieniając prędkość, wskazując, że szczelina siatki między stożkowym i cylindrycznym mistrzem i niewolnikami, planetarne Przekładnie i pół wałki, a pół wału są zbyt duże. Gdy noszenie połowy wału jest noszone, należy go wymienić.
Jeśli tylna oś ma nieprawidłowy hukowy dźwięk, a tylna oś trzęsie się, jest ona spowodowana deformacją zginania pół wału.
Jeśli okaże się, że tylna oś hałasuje podczas jazdy, możesz zatrzymać i ustawić jedną stronę tylnej osi, narysować znak na oponie i wałek skrzyni biegów z kolorowym długopisem, a następnie umieść bieg, spraw, aby silnik biegał Przy niskiej i stabilnej prędkości i słuchaj wewnętrznych działań silnika. Liczba sygnałów dźwiękowych w określonym czasie. Jeśli liczba dźwięków jest nieco większa niż 1,5 razy prędkości koła, może być tak, że koła napędzane stawami jest oscylujące, a przyczyną jest to, że sprzęt napędzany fazją jest bije lub wadliwy.
1 W zwiększonej szczelinie między pieczęcią olejową a czasopismem. Duże lub powierzchniowe rowki mogą powodować wyciek. Jeśli jest to powyższe powody, uszczelka olejowa powinna zostać wymieniona i ponownie złożona lub dziennik powinien zostać naprawiony.
2. Jeśli występuje wyciek oleju z obudowy różnicowej i siedzenia łożyska, śruby w obudowie różnicowej i siedzenie łożyska są luźne lub obudowa ma pęknięcia. Rozwiązaniem jest dokręcenie śrub i naprawa pęknięć.
3. Gdy ilość dodanego oleju przekroczy określony interfejs, olej zostanie przeleci automatycznie.
4. Otwór powietrza jest blokowany, powodując wzrost ciśnienia w moście, a olej wyjdzie z powierzchni stawu i uszczelki olejowej.