Różne rodzaje trójkołowców elektrycznych

Trójkojeść elektryczna są podzielone na typ gospodarstwa domowego, typ ładunku i inżynierii zgodnie z ich użyciem. Ze względu na różne zastosowania przyjęte standardy techniczne są również różne. Domowy elektryczny trójkołowy wykorzystuje głównie silniki kół bocznych i ramy zewnętrzne (rama jest poza kółkami). Samochód z tą konstrukcją nie ma dużej osi i lekkiego obciążenia, który jest odpowiedni dla rodzin i narzędzi transportu osób starszych. Z dużą oś w środku znajduje się również silnik. Stabilność tego samochodu jest bardzo dobra. Środkowy silnik napędza oba koła w tym samym czasie i zaczyna się płynnie, ale ten rodzaj motocykla trójkołowego jest zwykle droższy.

Typ inżynierii elektryczny trójkołowy, środowisko użytkowania jest zwykle złe, silnik i akumulator są trwałe, mogą dostosować się do kurzu, wysokiej temperatury, surowego środowiska, takiego jak materiał ramowy, wymagania dotyczące spawania są wysokie, grubość rurki wynosi 2,5 mm Lub więcej, a tylna oś ma 78 mm o wielomarunku, spawanie przyjmuje spawanie w osoczu i spawanie o dużej gęstości, że szew spoiny ma wysoką wytrzymałość na rozciąganie i nie jest łatwy do rozbicia. Może dostosować się do wymagań środowiska roboczego fabrycznego. Fabryczne elektryczne trójkołowe są najczęściej stosowane w fabrykach ceglanych, samochodach do rysowania cegły, elektrycznych samochodach płaskich, elektrycznych samochodach z wodą, samochodami elektrycznymi i elektrycznymi samochodami w fabrykach cegieł, fabrykach pieców, fabrykach materiałów ogniotrwałych, fabrykach ceramicznych, fabrykach ceramicznych, fabrykach pieczkowych i ., Projekty, tunele, elektryczne pojazdy sanitarne, elektryczne wywrotki, elektryczne pojazdy sanitarne itp. Pojazdy transportowe elektryczne i elektryczne wywrotki są również wykorzystywane do transportu na krótkie dystans, takie jak młyny, zakłady mineralne, zakłady chemiczne, zakłady partii, zakłady partii, rośliny porodowe, rośliny gospodarstwa gospodarstw domowych, miejskich i wiejskich oraz leasing.
TRYCYKU TRYCYKU ELYCJI, TEN RODZAJ SAMOCHODNIKA jest również podzielony na dwa typy, jeden to typ motocyklowy, model konfiguracji jest prawie taki sam jak motocykl trójkołowy, środkowy i duży wał, silnik ma silnik o wartości ponad 500 W i ładunek i ładunek Pojemność wynosi na ogół 300–600 kg, wyposażone w przełącznik wsteczny, system kontroli prędkości. Szybka prędkość na tej drodze wynosi około 35 kilometrów na godzinę. Jeden to typ motocykla trójkołowego, główny zmodyfikowany trójkołowy silnik, tylna oś, samochód jest w pełni wyposażony w motocykl trójkołowy, obciążenie przekracza jedną tonę, skrzynia biegów można regulować, wyposażona w baterię o dużej pojemności 4-5120 AH, Silnik DC 900W, wypożyczalnia samochodów i brak taksówek można również skonfigurować z hydraulicznymi urządzeniami do podnoszenia do ładowania i rozładunku materiałów masowych w fabrykach i czyszczeniu śmieci miejskich. Przygotowanie przed jazdę:
(1) Przed jazdę sprawdź, czy pole baterii jest zablokowane i czy światło wskaźnika na panelu wyświetlacza jest normalne.
(2) Podczas jazdy na mokrej drodze głębokość wody nie powinna przekraczać środka koła elektrycznego podczas normalnej jazdy. Jeśli głębokość wody powierzchni drogi przekroczy środek koła elektrycznego, koło elektryczne może wyciekać i spowodować nieprawidłowe działanie.
(3) Pojazd nie powinien być umieszczany w miejscu z wilgotnym powietrzem, wysokiej temperatury i gazem korozyjnym, aby uniknąć korozji chemicznej powierzchni farby metalowych części.
(4) Pojazd należy przez długi czas chronić przed słońcem i deszczem, aby nie uszkodzić komponentów w kontrolerze i spowodować awarię pracy i wypadki.
(5) Struktura części kontroli elektrycznej jest skomplikowana, a użytkownik nie wolno go zdemontować ani naprawić bez upoważnienia. Lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, co może spowodować rozwalanie bezpiecznika ładowarki. Zaleca się regulator napięcia prądu przemiennego.
(6) Normalne jest, aby rower elektryczny czuje się ciężki, gdy jest do tyłu, i będzie niewielki dźwięk tarcia, gdy piasty koła zostanie popchnięty do przodu.
(7) Nie zaleca się przeciążenia podczas jazdy i nie jest wskazane umieszczanie ciężkich przedmiotów i ludzi, aby nie uszkodzić akumulatora i silnika.
(8) Smarowanie rowerów jest ważną częścią konserwacji rowerów. Zgodnie z warunkami użytkowania, przednia oś, tylna oś, środkowa oś, koło zamachowe, widelec przedni, obrót amortyzatora i inne części powinny być szorowane i smarowane co sześć miesięcy do jednego roku. Części jazdy w centrum elektrycznym są pokryte specjalnym olejem smarującym, a użytkownik nie musi sam szorować i smarować.