Problemy z trójkołowym układem hamowania motocyklowym podczas użytkowania

Podczas korzystania z układu hamulcowego z kabiną niektórzy ludzie znajdą specjalny personel konserwacyjny, aby sprawdzić usterkę, a doświadczony personel trójkołowy z kabiną może samodzielnie to sprawdzić, ale mają bogate doświadczenie i mogą zawieść podczas procesu konserwacji . Zapomnij o szczegółach. Rzeczywiście jest wiele rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas konserwacji. Środki ostrożności dotyczące działania układu hamulcowego motocykla trójkołowego:

1. Zabezpieczenie zatrzaskującego hamulec stóp w sytuacjach innych niż awantura.
2. Przed uruchomieniem silnika motocykla trójkołowego uchwyt zaworu hamulca ręcznego musi być umieszczony w pozycji parkingowej, w przeciwnym razie oryginalny efekt hamulca parkingowego zostanie wyeliminowany po wzroście ciśnienia układu hamulca.
3. Podczas jazdy lub pracy ciśnienie powietrza hamulcowego nie może być niższe niż 0,55 MPa, w przeciwnym razie pojazd nie może działać!
4. Nie hamuj nagle, gdy w pełni załadowany motocykl trójkołowy spada w dół!
5. Hamulec wydechowy silnika motocykla trójkołowego może być używany tylko jako hamulec pomocniczy i nie może być używany przez długi czas; Nie wolno używać hamulca spalin w stanie neutralnym; Hamulec wydechowy nie może być używany przez długi czas. Podczas schodzenia długiego nachylenia możesz hamować tylko sporadycznie, a czas hamowania nie może przekroczyć 15 sekund.
6. Przed jazdę lub pracą na motocyklu trójkołowym uchwyt zaworu hamulca ręcznego powinien być umieszczony w pozycji napędowej.
7. Gdy nachylenie jest długie, hamulec wydechowy powinien być używany w jak największym stopniu, koła zębate należy wybrać rozsądnie zgodnie z nachyleniem, a hamulec stóp należy użyć do prawidłowego sterowania prędkością; Tylko wtedy, gdy hamulec wydechowy nie może spełniać wymagań hamowania, należy użyć hamulca stopy. Ciągłe korzystanie z układu hamulcowego stopy przez długi czas spowoduje ogrzewanie bębna hamulca i zmniejszenie wydajności hamowania.