Komora motocyklowa trójkołowego można podzielić na dwa typy zgodnie z metodą rozładunku: typy przechylenia wstecznego i typu boków.

Struktura silnika, podwozia i siedzenia kierowcy specjalnego trójkołowego jest podobna do ogólnej ciężarówki, ale nieco inna. Zgodnie z metodą rozładunku specjalny przedział trójkołowy można podzielić na dwa typy: typy przechylenia wstecznego i typu przechylenia bocznego. Kształty wagonów są płaskie, trzydrzwiowe i U w kształcie litery U.

Specjalny trójkołowy kontroluje ruch pręta tłokowego przez system sterowania i może zrealizować napiwki do tyłu, napiwki na boki i napiwki dwukierunkowe. Silnik napędza pompę hydrauliczną przez skrzynię biegów i start. Hydrauliczny mechanizm przechylania wózka składa się ze zbiornika paliwa, pompy hydraulicznej, zaworu dystrybucyjnego, podnoszącego cylindra hydraulicznego, zaworu sterującego i rur olejowych. Podczas procesu rozładunku specjalny trójkołowy kontroluje ruch pręta tłokowego przez system sterowania, co może sprawić, że karetka zatrzyma się w wymaganej położeniu nachylonej w celu łatwego rozładunku. Po rozładunku specjalny trójkołowy resetuje się dzięki własnej wagi i kontroli hydraulicznej.
Łatwo jest nauczyć się prowadzić specjalny trójkołowy, ale musisz również przestrzegać specyfikacji operacyjnych specjalnego trójkołowca, aby Twój motocykl trójkołowy może mieć dłuższą żywotność. Przed prowadzeniem pojazdu sprawdź urządzenie blokujące i zablokuj lejek, aby nie spaść podczas jazdy. Zachowaj równowagę podczas uruchamiania, zacznij powoli, przyspieszyć powoli i utrzymuj płynnie pojazd.