Szczegółowe przyczyny cylindrowej wyciągania silnika motocyklowego motocykla

Istnieją około trzy powody, dla których silnik motocykla motocyklowego ogranicza zasilanie, ciągnie cylinder:

1. Tolerancja okrągłości i cylindryczności wkładki cylindrów przekracza dopuszczalny zakres: uszczelnienie między tłokiem a wkładką cylindrów jest znacznie zmniejszone, a gaz wysokiej temperatury w cylindrze płynie w dół, niszcząc film olejowy między tłokiem a Ściana cylindra, powodując w ten sposób ciągnięcie cylindra.
2. Wkładka cylindra jest deformowana podczas procesu montażu: na przykład: Występ górnej powierzchni wkładki cylindra jest zbyt duża, a wkładka cylindra jest deformowana po zainstalowaniu głowicy cylindra; Pierścień blokujący wodę w podszewce cylindrów jest zbyt gruby, co powoduje zdeformowanie wkładki cylindrowej po wciśnięciu do ciała. . łatwiej powodować ciągnięcie cylindra.
3. Różnica pierścienia tłokowego jest zbyt mała: jeśli szczelina otwierająca, szczelina boczna lub tylna szczelina tłoka jest zbyt mała, pierścień tłokowy rozszerzy się z powodu ciepła i utknie, gdy silnik będzie działał, i zostanie naciśnięty Ciasno na ścianie cylindra lub pierścień tłokowy pęknie, co z łatwością spowoduje awarię silnika. Rowki podciągające ściany cylindra.
4. Pin tłokowy wyskakuje: ponieważ obwód tłokowy nie jest zainstalowany, spada lub pęka, pink tłokowy wyskakuje podczas ruchu, co może łatwo odcedzić wewnętrzną ścianę cylindra, powodując wysadzenie cylindra do skrzynki osi .