Jak radzić sobie z hałasem spowodowanym przez motocykl trójkołowy podczas użytkowania?

Motocykl trójkołowy składa się z lejka i bazy chodzącej. Materiał wiadra jest instalowana z przodu podwozia podróżnego opony, a materiał jest zrzucony przez grawitację materiału w wiadrze lub ciąg cylindra hydraulicznego. W zależności od orientacji rozładunek można podzielić na wiele metod rozładunku, takich jak rozładunek do przodu, rozładunek rotacji, rozładunek boczny, rozładunek wysokiego wsparcia i rozładunek podnoszenia. Aby dostosować się do nierównej powierzchni drogi na miejscu, uniknąć rozpraszania materiałów i zapewnić dokładną i szybką pozycję rozładunku, obsługę pracy oraz dobre możliwości w terenie i wspinaczce, motocykl trójkołowy jest wymagany, aby nie podróżować zbyt szybko.

Podczas użytkowania trójkołowy elektryczny czasami wydaje nieprzyjemne odgłosy, które oczywiście są bardzo niewygodne dla operatora. Jak więc występują wspólne odgłosy z motocykla trójkołowego i jak sobie z nimi poradzić? Przez kilka lat usługi posprzedażnej podsumujmy trochę doświadczenia w pracy!
1. Awaria skrzynki sterującej elektrycznej: szum jest ogólnie zdominowany przez hałas prądowy. Ogólnie uważa się, że bieżące złącze jest wadliwe lub niektóre kontakty starzeją się. Kontakty powinny zostać wymienione lub ponownie wprowadzone w celu wyeliminowania hałasu.
2. Awaria przekładni motocykla trójkołowego: natychmiast zatrzymaj się i sprawdź, czy bieg motocykla trójkołowego działa normalnie, niezależnie od tego, czy na powierzchni zęba występuje jakiekolwiek uszkodzenie, czy wał pośredni jest przesunięty, powodując nieprawidłowy hałas na biegu, a hałasem i hałasem i hałasem spowodowane różnymi błędami. Różnica polega na tym, że gdy bieg nie działa normalnie, hałas całego biegu jest nudny; Po uszkodzeniu biegu hałas jest czysty; Gdy wał pośredniego jest przesunięty, hałas jest czysty, a od czasu do czasu towarzyszy im ostre dźwięki. Gdy bieg się nie powiedzie, zastosowanie trójkołowca elektrycznego jest zabronione, gdy nie jest obsługiwane.
3. Awaria reduktora: Najpierw zamknij maszynę i sprawdź, czy na styku wewnętrznym występuje olej smarowy. Jeśli olej jest niewystarczający lub należy wymienić lub napełnić czarny olej. Jeśli bieg pozostaje bezruch na długi czas, przekładnie i powierzchnie zębów będą nadmiernie zużyte lub uszkodzone.