Co powinienem zrobić, jeśli bateria motocyklowa trójkołowa jest zwarta?

Istnieje sześć powszechnych uszkodzeń zwarcia w akumulatorach fabryk motocyklowych trójkołowych: zwarcia w kształcie błota i grzebienia w górnej części grupy płyt, zwarcia na dnie płyt, zwarcia po bokach Płytki, zwarcia w środku płyt i zmiany w siatce dodatniej. Kiedy nie masz jasności co do problemu, najpierw musisz zrobić łatwe rzeczy, a następnie twarde podczas usuwania błędu zwarcia. Najpierw zmyj górną błotnistą i proszek ołowiu w kształcie grzebienia. Jeśli nie ma wzrostu napięcia akumulatora i nie wypływa czarnej wody, następny krok jest otwarty na dno baterii, aby sprawdzić zanieczyszczenie, i zbadać, czy istnieje materia szarej związana między płytkami dodatnimi i ujemnymi. Co powinienem zrobić, jeśli bateria motocyklowa trójkołowa jest zwarta?

W normalnych warunkach czyszczenia, gdy nastąpi zanieczyszczenie, napięcie wzrośnie z 0 do około 0,03 V po czyszczeniu. Jeśli napięcie nadal rośnie, oznacza to, że korekta się powiodła. Jeśli nie ma wzrostu, wstrzykuj wodę do płyty i użyj wody wysokociśnieniowej, aby zmyć zanieczyszczony proszek ołowiowy po obu stronach. Użyj woltomierza, aby sprawdzić, czy napięcie wzrasta. Jeśli nadal nie ma wzrostu, jest to zwarcie z powodu zanieczyszczenia ołowiu środkowej części płyty. Sposób skorygowania zwarcia zanieczyszczonego ołowiem w środkowej płycie jest wycięcie dużego obszaru w celu odsłonięcia całej grupy płyt akumulatorowych ERG, podłączenia woltomierza do pozytywnych i ujemnych autobusów oraz oddzielenie każdej płyty dodatniej i ujemnej w sekwencji. Jeśli okaże się, że napięcie wzrasta po oddzielaniu jednej z płyt, separatorem między płytkami dodatnimi i ujemnymi jest separatorem zanieczyszczeń, którego szukasz.

Sposobem skorygowania zanieczyszczonej partycji jest dodanie materiału partycji. Jeśli istnieje niewiele zanieczyszczeń proszku ołowiu, napięcie należy oddzielić i powtórzyć kilka razy, aby wyeliminować zwarcie zwarcia. Materiał separatora można poddać recyklingowi poprzez demontaż akumulatora.

W trakcie eliminowania błędów zwarciowych bądź odważny i ostrożny i staraj się utrzymać nienaruszone płytki. Podczas procesu naprawy, jeśli okaże się, że płyta jest pęknięta i skorodowana, lub jeśli stwierdzono, że płyta dodatnia jest zmiękczona, aktywowana operacja odsiarczania jest zakończona i należy wymienić nową baterię, ponieważ nie ma funkcji aktywacji. Uskoki pęknięcia płyty obejmują uskoki i pękanie siatki. Podczas wycinania dużego obszaru zwarcia odetnij jak najwięcej, aby zmniejszyć proces naprawy.

Uszkodzenie spowodowane zwarciem to nie tylko wyciek i rozładowanie, ale co ważniejsze, trudno jest zwiększyć napięcie podczas korekcji ładowania. Ten rodzaj zwarcia wulkanizacji baterii jednokomórkowej jest poważniejszy. To, czy korekta zakończy się powodzeniem, czy nie, jest związane ze statusem operacyjnym całego pojazdu. Podczas eliminowania zwarcia zanieczyszczeń, niektóre nie tylko zwarcia ołowiu w proszku, ale są połączone aglomerowaną materią ołowiową. Tak zwane zanieczyszczenia to dendryty.

Metoda naprawy zwarcia dla baterii odpornych na kwas i eksplozji motocykla trójkołowego jest taka sama. To samo rozwiązanie jest używane po wycięciu dolnego arkusza. Jeśli podczas korekcji stwierdzono, że liczba opadłych płyt, która ma zostać poprawiona, prawie wypełnia dno skorupy, nie ma sensu go naprawić.