Czy jest jakiś sposób na naprawę awarii zasilania w trójkołowym obwodzie motocyklowym?

Dzisiaj przyjrzyjmy się głównym czynnikom wpływającym na awarię zasilania motocykla trójkołowego:

① Drut do podłączenia akumulatora, jeśli śruba przewodu połączenia akumulatora jest luźna, na przykład słaby kontakt lub zepsucie, prosta akumulator jest instalowany pod pedałem stóp, a pokrywę akumulatora można zasilać, naciskając zepsuty przewód, ale Jeśli oddzielają się przy najmniejszym wstrząsie, stracą władzę.
② Przełącznik, jeśli zajmie to dużo czasu, przełącznik powietrza potknie się, gdy prąd przełącznika powietrza jest mniejszy niż maksymalny prąd pojazdu elektrycznego. Oczywiście główne śruby druciane po obu stronach przełącznika powietrza zostaną spalone czarne, jeśli nie zostaną dokręcone, co spowoduje również wyciek powietrza. Przełącz skoki.
③ Elektryczny rdzeń zamka drzwi jest luźny. Z czasem rdzeń blokady jest zepsuty i nie można go dobrze włączyć. Podczas wibracji zamek będzie miał słaby kontakt i awarię zasilania. Niektóre zamki mają wiele klawiszy ze sobą, co sprawi, że będzie bardziej kłopotliwy. Cylinder blokujący jest zepsuty, a zasilanie jest najpierw odcięte.
④ Problemy z okablowaniem, takie jak to, czy w przewodzie łączącym akumulator istnieje słaby kontakt, w linii od akumulatora do zamka jest słaby, w przewodzie ujemnym baterii jest słaby kontakt z baterią itp.
Sprawdź linie, w których obraca się przód samochodu, ponieważ linia łatwo się złamać.
Jeśli miernik się nie rozświetli, a motocykl trójkołowy się nie odsuwa, problem może być odpowiedzią powyżej. Jeśli miernik się nie rozświetli, ale samochód może być nadal napędzany, może wystąpić problem z linią połączenia miernika. Sprawdź, czy elektroda ujemna ma słaby kontakt i czy połączenia lutownicze na płytce obwodu wewnątrz miernika są luźne.