Trójkołowy z rynkiem kontrolerów kabiny

Wprowadzenie do kontrolera krótko mówiąc, kontroler składa się z urządzeń peryferyjnych i głównego układu (lub mikrokontrolera). Jakość projektu i charakterystyka kontrolera, funkcje zastosowanego mikroprocesora, obwód urządzenia przełączającego zasilanie i układ urządzeń peryferyjnych itp. Są bezpośrednio związane z wydajnością i statusem pracy całego pojazdu, a także wpływają na wydajność i wydajność samego kontrolera. Kontrolery o różnych cechach, stosowane w tym samym pojeździe i wyposażone w ten sam zestaw akumulatorów o tym samym statusie ładunku i rozładowania, czasami wykazują duże różnice w wytrzymałości jazdy.

Urządzenia peryferyjne to niektóre urządzenia funkcjonalne, takie jak wykonywanie, pobieranie próbek itp. Są to rezystory, czujniki, obwody przełączników pomostowych i urządzenia, które pomagają mikrokontrolerów lub specjalne obwody zintegrowane w celu ukończenia procesu sterowania; Mikrokontrolery, zwane również mikrokontrolery, są obwodami zintegrowanymi na zintegrowanym układie. Pamięć, dekoder z konwersją języka sygnału, generator fali piłokamorskiej i obwód funkcji modulacji szerokości impulsu, a także możliwość włączania lub wyłączania rurki obwodu przełączającego i kontrolowanie czasu przewodzenia rurki zasilania przez kwadratowe fale w celu kontrolowania silnika prędkość. Porty obwodu, porty wejściowe i wyjściowe itp. Są zintegrowane razem, tworząc układ komputerowy.
Rodzaj kontrolera Obecnie zasady obwodu kontrolera stosowane w trójkołowym z kabiną są zasadniczo takie same lub bliskie. Większość szczotkowanych i bezszczotkowych silników prądu stałego wykorzystuje metodę sterowania modulacją szerokości impulsu (PWM) w celu regulacji prędkości. Różnią się jedynie wyborem obwodów napędowych, obwodów zintegrowanych, tranzystorów mocy przełączania i niektórych powiązanych funkcji.
Różnice w komponentach i obwodach powodują różnice w wydajności kontrolera. Istnieją dwa typy kontrolerów w strukturze, które nazywamy osobnym typem i typem całkowym.
Tak zwane separacja oznacza, że ​​główny korpus kontrolera i część wyświetlacza są oddzielone, a ten ostatni jest instalowany na kierownicy. Główny korpus kontrolera jest ukryty w pudełku z nadwoziem samochodu lub pudełku elektrycznym i nie jest narażona na zewnątrz. Ta metoda skraca odległość połączenia między kontrolerem, zasilaczem i silnikiem, a pojawienie się korpusu samochodu wydaje się proste.
Pudełko jest zainstalowane na środku kierownicy. Panel pudełka ma różną liczbę małych otworów o średnicy 4 ~ 5 mm i jest pokryty przezroczystą wodoodporną folią. Istnieją diody emitujące światło w odpowiednich pozycjach w otworach, aby wskazać prędkość pojazdu, zasilacz i pozostałą moc baterii. Zintegrowana część sterowania i część wyświetlacza są zintegrowane z jedną i są umieszczone w wykwintnym specjalnym plastikowym pudełku.