Trójkołowy z kabiną są szeroko promowane i używane

Udane wejście trójkołowości z kabiną na rynek sprawiło, że ludzie zaczęli rozważyć wykonalność pojazdów elektrycznych. Ale rozwiązaniem energii zawsze było niespokojne i trudne do rozwiązania. Trójcykl z kabiną składa się głównie z wspólnych kluczowych elementów zasilania, takich jak systemy magazynowania energii akumulatora i systemy napędu silnikowego. Wśród nich technologia związana z baterią jest uważana za najważniejsze techniczne wąskie gardło utrudniające rozwój pojazdów elektrycznych.

Struktura elektrycznej części sterującej jest złożona. Użytkownicy nie powinni dezasemontować ani naprawiać bez autoryzacji. Jeśli lokalne napięcie ładowania jest niestabilne, bezpiecznik ładowarki może zostać wysadzony. Zaleca się zastosowanie stabilizatora napięcia prądu przemiennego. Trójcykl z kabiną wydaje się cięższy, gdy cofając się i pchając się do przodu. Jest to normalne, że jest niewielki dźwięk tarcia w pionie koła.
Baterie stosowane obecnie w trójkołowcu z kabiną na świecie nie mogą rozwiązać dwóch głównych niedociągnięć o niskiej energii specyficznej i krótkiego zasięgu jazdy. Niska energia specyficzna oznacza, że ​​moc akumulatora jest niska; Krótkie zasięg jazdy oznacza, że ​​nie może przenosić wielu kilometrów na jednym ładowaniu. Jeśli te dwa problemy nie zostaną rozwiązane, pojazdy elektryczne pozostaną na etapie samochodu koncepcyjnego.
Na tym etapie, ze względu na niedojrzałość technologii magazynowania energii akumulatora, pojemność wytrzymałości pojazdów elektrycznych jest oczywiście słaba. Kluczem do szerszej promocji i zastosowania pojazdów elektrycznych jest to, że technologia o wysokiej wydajności źródła zasilania nie została skutecznie rozwiązana, a istniejące produkty akumulatorowe nie mogą spełniać wymagań samochodowych na całe życie, wydajność energetyczną itp. Dlatego uważane są akumulatory, które są uważane za akumulatory Techniczne wąskie gardło pojazdów elektrycznych, które jest trudnym problemem nie tylko w Chinach, ale także na całym świecie.
Miejsca, w których temperatura jest zbyt wysoka, a gazy korozyjne są obecne, aby uniknąć korozji chemicznej na galwanicznej powierzchni farby metalowych części. Należy unikać całego pojazdu z narażenia na słońce i deszcz przez długi czas. W przeciwnym razie komponenty wewnątrz kontrolera zostaną uszkodzone, powodując awarię pracy i wypadki.
Przed przejściem na trójkołowy z kabiną należy sprawdzić, czy pudełko baterii jest bezpiecznie zablokowane i czy światła na panelu wyświetlacza są normalne. Wykonaj niezbędne kontrole bezpieczeństwa mechanicznego i jazdy w taki sam sposób, jak w przypadku zwykłych rowerów. Jadąc na mokrej drogi w deszczowe dni, prowadzić normalnie, o ile obszar wody nie przekracza środka koła elektrycznego. Jeśli głębokość wody na drodze napędowej przekracza środek koła elektrycznego, woda może przenikać do koła elektrycznego i powodować nieprawidłowe działanie. Cały pojazd powinien być trzymany z dala od wilgotnego powietrza.