Konserwacja i opieka nad trójkołową z kabiną

I. Konserwacja i opieka nad silnikami

(1) Pojazd został zainstalowany i debugowany w doskonałym stanie przed sprzedażą. Nie dezasembuj ani nie instaluj urządzeń elektrycznych i powiązanych części do woli podczas używania. Jeśli znajdziesz nieprawidłowe warunki, takie jak nienormalne odgłosy z części transmisji lub brak pracy po zasilaniu podczas jazdy, powinieneś poprosić właściciela o jego naprawę.

(2) Silnik nie musi być regulowany ani utrzymywany podczas normalnego użytkowania. Wymagane są tylko niektóre usuwanie pyłu powierzchniowego i inne prace czyszczące. Nie dodawaj oleju smarującego do części przekładni do woli.

Ii. Konserwacja i opieka nad bateriami

(1) Gdy światło wskaźnika czerwonego podwodnika na desce rozdzielczej zapala się, wskazuje, że moc weszła do strefy głodu i powinna być naładowana na czas. Terminowe ładowanie przedłuży żywotność baterii. Całkowicie ładuj baterię raz dziennie, a każdy czas ładowania powinien wynosić 8-12 godzin. Utrzymanie pełnego naładowania akumulatora jest dobre dla jej życia. Jeśli nie zostanie naładowany w czasie po jazdzie, wpłynie to na żywotność baterii. W ciężkich przypadkach bateria zostanie złomowana.

(2) Podczas uruchamiania trójkołowego z kabiną powinien powoli przyspieszyć. Podczas jazdy po stromym nachyleniu lub na wiatrze można użyć pedałowania do pomocy pojazdu w celu uniknięcia wysokiego wyładowania prądu z akumulatora, tym samym przedłużając żywotność akumulatora i silnika. Może również zapobiec spalaniu elementów elektrycznych.

(3) Gdy bateria nie jest używana przez długi czas, powinna być w pełni naładowana i przechowywana oraz ładowana przez nie mniej niż 24 godziny na trzy miesiące.

(4) Bateria powinna być naładowana w środowisku z dobrym cyrkulacji powietrza. Unikaj przebywania w pobliżu źródła pożaru i usuń pakiet akumulatora podczas ładowania, aby ułatwić rozpraszanie ciepła.

(5) Temperatura środowiska roboczego baterii wynosi 15 ℃ -40 ℃. Poza tym zakresem temperatur wpłynie to normalne działanie akumulatora.

(6) Nie można zwrócić dodatnich i ujemnych zacisków akumulatora, aby uniknąć niebezpieczeństwa.

(7) Do ładowania można użyć tylko specjalnej ładowarki dostarczonej przez producenta.

(8) Bateria to specjalna bateria. Nie używaj go jako źródła zasilania innego niż rower elektryczny, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora.

(9) Nie używaj organicznych rozpuszczalników do czyszczenia skorupy akumulatora. W przypadku przypadkowego pożaru dwutlenku węgla nie można użyć do gaszenia pożaru. Zamiast tego należy zastosować gaśnice, takie jak tetrachlor węglowy.

(10) Jeśli pakiet akumulatora nie powiedzie się, wyślij go do autoryzowanego działu producenta lub odpowiedniej agencji w celu właściwego usuwania. Nie odrzucaj go woli, aby uniknąć zanieczyszczenia środowiska.

(11) Gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż 40 ℃ lub niższa niż -10 ℃, żywotność baterii zostanie skrócona. Dlatego w gorącym lecie baterii należy trzymać z dala od bezpośredniego światła słonecznego. W zimnej zimie bateria powinna być przechowywana w pomieszczeniu i naładowana w pomieszczeniu. Po całkowitym naładowaniu baterii czas ładowania należy wydłużyć na kolejne 2 godziny.

(12) Gdy temperatura otoczenia wynosi -10 ℃, akumulator może rozładować tylko 60% jej mocy. Dlatego przebieg pełnej naładu zimą jest znacznie mniejszy niż w lecie pełnej opłaty. Zimą lepiej jest wykorzystać energię pedałową podczas jazdy energią elektryczną.

(13) Baterie to materiały eksploatacyjne, a ich życie jest ograniczone. Koniec żywotności baterii należy ocenić, gdy przebieg pełnego ładowania może osiągnąć tylko połowę określonego przebiegu (25 km). Oznacza to, że gdy zasięg jazdy po pełnym ładowaniu jest mniejszy niż 13 km, żywotność baterii kończy się i należy wymienić nową baterię.

(14) Latem ściśle nie wolno narażać pojazdów elektrycznych na słońce przez długi czas.