Wymagania dotyczące wydajności i struktury sprężarki klimatyzacji motocykli trójkołowej

W Chinach, które ma rozległe terytorium, z ciągłym doskonaleniem i modernizacją transportu i środków transportu, wymiana pojazdów następuje jeden po drugim. Motocykl trójkołowy weszła w odpowiednim okresie ludzi. Specyfikacja rynku miasteczka spowodowała popyt na trójkołowe motocykle. W Chinach jest ponad 800 milionów rolników, co stanowi większość całkowitej populacji, a ta ogromna grupa ludzi prawie wszyscy mieszka w miastach z złożonym terenem. Produkty elektryczne trójkołowe oparte na wiejskim terenie i drogach po prostu są zgodne z warunkami krajowymi.

Aby mieć dobrą wydajność o niskiej prędkości, konieczne jest posiadanie dużej pojemności chłodzenia i wysokiej wydajności przy niskiej prędkości:
Podczas pracy z dużą prędkością konieczne jest zmniejszenie zużycia energii silnika dla powierzchni siły klimatyzacji i poprawa wydajności energii pojazdu;
Mały rozmiar i światło, biorąc pod uwagę, że przestrzeń do instalowania klimatyzatorów w komorze silnika staje się coraz mniejsza, sprężarka musi być również miniaturyzowana.
Musi być w stanie wytrzymać surowe warunki pracy i mieć dobrą niezawodność. Ze względu na wysoką temperaturę w pomieszczeniu silnika samochodu prędkość biegu jałowego często osiąga powyżej 80Y, a ciśnienie kondensacyjne trójkołowca benzyny jest stosunkowo wysokie, więc sprężarka musi być odporna na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie. Ponieważ trójkołowe benzyny biegną na wyboistych drogach i dużych prędkościach, komponenty muszą mieć dobrą odporność na wibracje, a wydajność uszczelnienia urządzenia musi być dobra.
Niekorzystny wpływ na trójkołową benzynę jest mniejszy. Sprężarka jest wymagana do płynnego biegania, z niskim hałasem i wibracjami, a prędkość silnika nie powinna mieć zbyt dużego wpływu, gdy sprężarka jest włączona i wyłączona, a moment początkowy powinien być niewielki.