Czy istnieje różnica między użyciem motocykla trójkołowego zimą i latem?

Czy masz ochotę prowadzić motocykl trójkołowy na placu budowy, czy też okazuje się, że zasięg przelotowy jest zmniejszony podczas jazdy trójkołową ciężarówką śmieciową? Czy pojemność baterii spada zimą? Ze względu na przybycie zimy temperatura jest niższa, co ma pewien wpływ na wydajność energii baterii.

Motocykl trójkołowy w placach budowlanych jest zasilany bateriami i silnikami elektrycznymi. Podczas jazdy nie ma emisji spalin i hałasu. Ładowanie trwa około 10 godzin, a zasięg przelotowy może osiągnąć ponad 80 kilometrów. Ma silną zdolność wspinaczkową i może nadal działać na nierównych drogach. Jest odpowiedni do transportu towarów w różnych miejscach wydobywczych.
Większość motocykli budowlanej na rynku wykorzystuje teraz akumulatory ołowiowe, a odpowiednia temperatura środowiska roboczego tego baterii wynosi od 15 do 40 stopni. Poniżej tego zakresu temperatury akumulator przechowuje mniej energii. Im niższa temperatura, tym bardziej oczywisty spadek mocy. Niskie temperatury w zimie zmniejszy odległość jazdy pojazdów elektrycznych, a zjawisko to zniknie automatycznie po wzroście temperatury. Obecnie urządzenia do izolacji akumulatorów do elektrycznych trójkołowych wywrotek na placach budowlanych nie są jeszcze popularne. Aby zapewnić normalne zastosowanie motocykla trójkołowego, prostym sposobem jest ładowanie ich na czas.
Zimą, gdy motocykl trójkołowy zostanie uruchomiony na placu budowy lub idzie pod górę, użytkownik może uniknąć natychmiastowego dużego rozładowania. Ponadto, gdy TRICYCLE TRICYCLE TRICYCLE jest na biegu jałowym przez długi czas, bateria powinna być również w pełni naładowana, aby zapobiec długoterminowym awarie zasilania. Im dłużej jest awaria zasilania, tym poważniejsze będzie uszkodzenie baterii. Podczas ładowania uważaj, aby nie używać baterii przed ładowaniem. Bardziej odpowiednie jest użycie więcej niż połowy baterii.
Oprócz powyższych środków zapobiegawczych, ponieważ elektryczny wywrotka z trójkołami na ciężkim budowie jest ciężką ciężarówką, różni się od tego samego pojazdu załogowego. Technologia kierowcy powinna być również bardziej biegła, aby bardziej sprzyjać operacjom podczas transportu. Start powinien być stabilny, unikaj szybkiego przyspieszenia i zwalniania oraz zmniejszaj prędkość przed obracaniem. Aby zapobiec skróceniu żywotności kontroli elektronicznej, staraj się unikać częstego nacisku pedału przyspieszenia, unikanie hamowania awaryjnego i osiągnięcie płynnego hamowania. Przeciążenie jest zabronione. Po przybyciu na miejsce zatrzymaj pojazd, a następnie załaduj i rozładuj.