Trend rozwojowy trójkołowej z kabiną

W ciągu ostatnich kilku lat rzadko było zobaczyć trójkołowy w sklepach kabinowych. Zasadniczo kupowali i sprzedawali rowery elektryczne i trójkołowe. Jednak obecna sytuacja jest inna. Niektóre marki motocyklowe trójkołowe zbudowały sklepy marki w niektórych obszarach. Przemysł Struktura kanału została ulepszona. Oczekuje się, że modele sprzedaży, takie jak sklepy specjalistyczne, hipermarkety i duże supermarkety, stopniowo staną się powszechne w ciągu najbliższych kilku lat, a trójkołowy z kabiną również zapoczątkową nową sytuację.

Przedmioty, które trójkołowe z kabiną zastępują trójkołowe i motocyklowe trójkołowe, ale większość źródeł rynkowych jest nadal poprzednimi trójkołami napędzanymi przez człowieka. Dlatego trójkołowy z przemysłem kabiny rozpoczął się stosunkowo późno. Jednak w ostatnich latach, ze względu na tempo wzrostu rozwoju branży, liczba firm gwałtownie wzrosła, a konkurencja stała się coraz bardziej zacięta. Firmy biorą udział w wystawach na dużą skalę jeden po drugiej, aby promować i sprzedawać swoje marki i produkty.
Coraz więcej firm wchodzi na trójkołowy rynek kabiny, przyspieszając szybką przetasowanie branży. Chociaż dzisiejsza koncepcja marki konsumentów z trójkołową z kabiną nie jest tak dobra, jak w przypadku dwukołowców, w ciągu najbliższych kilku lat, ponieważ konsumenci stają się coraz bardziej świadomi marki trójkołowej z kabiną, wzór marki motocyklu trójkołowego stanie się bardziej oczywiste.
Stopień rozwoju trójkołowego z przemysłem kabinowym w każdym regionie jest różny, ale ogólnie mówiąc, utworzył cztery główne sektory: Xuzhou, Changzhou, Tianjin i Henan. Cztery główne sektory ustanowiły podstawowy wzór chińskiego trójkołowca z przemysłem kabinowym i zajmuje całą większość udziału w rynku branży.
Istnieje stosunkowo niewiele rodzajów trójkołowych z kabiną, a koszty logistyczne są wysokie. Koncentracja sektorów jest bardzo pomocna w optymalizacji modeli produktów, jakości i cen. Trójcykl z kabiną jest na ogół niestabilnej jakości, brak standardów, a lokalne zasady zarządzania są nadal w próżni. Który sektor będzie się lepszy w przyszłości, zależy od polityki wsparcia samorządu lokalnego.
Pod względem trendów rozwoju produktu, ponieważ większość z nich stoi w obliczu rynku wiejskiego i biorąc pod uwagę złożoność warunków ruchu wiejskiego, trójkołowy z kabiną musi być solidny i trwały, mieć dobrą wydajność wspinaczkową, silną zdolność do przenoszenia i jest odpowiednia do jazdy w różnych tereny. ; Po drugie, trójkołowy z kabiną wykonuje funkcje frachtu i ludzi, a także mają wyższe wymagania dotyczące przenoszenia obciążenia; Po trzecie, trójkołowy z kabiną zwykle musi podróżować na duże odległości, więc przebieg trójkołowca musi spełniać określone wymagania.
Jeśli chodzi o cenę, ponieważ przemysł doświadczył chrztu wojen cenowych, wzór marki stopniowo stał się wyraźniejszy. Firmy przeniosły swój rozwój na produkty i koncentrowały się na poprawie jakości produktu. Produkty wyruszą na ścieżce wysokiej jakości i wysokiej ceny.
Jeśli chodzi o usługi posprzedażne, trójkołowy z przemysłem kabiny inwestuje obecnie mniej w obsługę posprzedażnej. Przedsiębiorstwa zastanawiają się więcej o tym, jak produkować i sprzedawać więcej produktów, i nie uważają usługi po sprzedaży za kluczowy czynnik rozwoju. W przyszłości obsługa trójkołowca z kabiną ulegnie ogromnym zmianom wraz z zmianami w modelach biznesowych. Profesjonalna i wydajna usługa posprzedażna stała się potrzebą rozwoju branży i jest również niezbędną miękką siłą dla rozwoju przedsiębiorstw.