Problem trójkołowca z odchyleniem kabiny

Trójcykl z kabiną odchyla się - elastyczność lewego i prawego źródła amortyzatora jest niespójna lub amortyzatory nie są równoległe. Niespójna długość pracy spowoduje również odchylenie trójkołowca. W tej chwili należy sprawdzić, czy specyfikacje dwóch sprężyn są spójne, czy zastąpić nieudaną sprężynę. Absorbnik wstrząsu nie jest równoległy. , Jeśli długość pracy jest niespójna, należy ją ponownie zainstalować.

Jeśli wałk amortyzatora jest wygięty, powinien zostać zdemontowany i wymieniony, aż będzie równolegle, a długość pracy jest taka sama; Sprężyny lewej i prawej liści mają różne elastyczności, co spowoduje również odchylenie pojazdu. W takim przypadku sprężyny liściowe należy wymienić, aby rozwiązać problem; Równoległe pręty krawata mają różne długości. Nierówna siła po obu stronach jest również głównym powodem odchylenia samochodu. W tej chwili należy go dostosować do tej samej długości.
Jeśli ciśnienie powietrza przedniego kół jest zbyt niskie, a różnica ciśnienia powietrza między lewymi i prawymi tylnymi kołem jest zbyt duża, spowoduje to, że trójkołowy z kabiną odchyli się. W tym czasie należy naładować ciśnienie powietrza przedniego kółka do standardowej wartości 450 kPAA, a ciśnienie powietrza tylnego koła należy naładować do 550 kPAA, a wartości ciśnienia powietrza dwóch kół powinny zostać dostosowane. Na równi; Jeśli obciążenie na przednich kołach jest zbyt duże, lub obciążenie na przedziale ładunkowym jest wypaczone z jednej strony, trójkołowy będzie wędrowany. Dlatego podczas ładowania użytkownik powinien równomiernie umieścić ładunek, aby uniknąć wypadków;
Problem złego kierownicy i wykopania trójkołowego z kabiną - słabe sterowanie, ponieważ wał kierowniczy jest zbyt ciasny, powodując zwiększoną odporność na kierownictwo, konieczne jest dostosowanie nakrętki ściskającej wału kierownicy do odpowiedniej pozycji; W przypadku trójkołowca typu kierownicy z kabiną może być kierunek, w którym brakuje smaru w maszynie, więc tłuszcz należy regularnie dodawać.
Jeśli łożysko korekta kierowniczego jest zbyt mocno regulowane lub zębate i stojak na przewodzie kierowniczym są zbyt ciasne, spowoduje to również, że kierownica będzie nieelastyczna, a następnie wymagane jest dostosowanie. Jeśli łożysko wału kierowniczego zostanie uszkodzone, spowoduje to również, że sterowanie będzie nieelastyczne, które można rozwiązać, zastępując go nowym łożyskiem.