Rozwój trójkołowca z kabiną w Chinach

Ponieważ trójkołowy z rynkiem kabiny stale się rozwija, trójkołowy z produktami kabinowymi również zostanie poprawiony. Ponieważ większość z nich znajduje się na rynku wiejskim, biorąc pod uwagę złożoność warunków ruchu na obszarach wiejskich, trójkołowy z kabiną musi być bardziej trwały niż produkty rowerowe elektryczne i odpowiednia do jazdy w różnych złożonych terenach; Po drugie, ponieważ trójkołowy z kabiną często przenosi go funkcja frachtu i przenoszenia, więc ma również wyższe wymagania pod względem pojemności obciążenia; Po trzecie, trójkołowy z kabiną zwykle musi podróżować na duże odległości podczas procesu frachtu i przenoszenia ludzi, więc przebieg kontynuacji motocykla trójkołowego musi spełniać określone wymagania.

Gdy branża doświadcza okresu wybuchowego i chrztu wojen cenowych, wzór marki stopniowo staje się wyraźniejszy. Firmy przeniosą swój rozwój na produkty i koncentrują się na poprawie jakości produktu. Zyski produktów, które są obecnie na niskim poziomie, stopniowo wzrosną, a produkty będą wyruszyć na ścieżkę wysokiej jakości i wysokich cen. Oprócz zwykłego trójkołowca z kabiną, specjalny trójkołowy z kabiną pełni więcej funkcji specjalnych, takich jak zwiedzanie, czyszczenie śmieci, pomoc niepełnosprawne itp. Specjalny cel specjalnych pojazdów określa, że ​​ich badania i rozwój i produkcja muszą być bardziej innowacyjne. Dlatego w procesie opracowywania specjalnego motocykla trójkołowego innowacja funkcjonalna stała się głównym trendem.
Wraz z rozwojem branży obecny przypadkowy model kanału sprzedaży zostanie zmieniony, a następnie na dużą skalę specjalistyczne sklepy, hipermarkety i modele sprzedaży łańcucha oraz trójkołowy z dealerami kabin będą stopniowo tworzyć profesjonalny trójkołowy z dealerami koszabinowymi. Sprzedaż. Wreszcie, jeśli chodzi o usługi posprzedażne, trójkołowy z przemysłem kabinowym inwestuje obecnie mniej w obsługę posprzedażu. Przedsiębiorstwa zastanawiają się więcej o tym, jak wytwarzać więcej produktów i sprzedawać więcej produktów, i nie uważają usługi po sprzedaży za kluczowy czynnik rozwoju. W przyszłości obsługa trójkołowca z kabiną zostanie również uległa poważnym zmianom wraz z zmianami w modelach biznesowych. Profesjonalna i wydajna usługa posprzedażna jest potrzebą rozwoju branży, a także miękką siłę niezbędną do rozwoju przedsiębiorstw. Liczba rowerów elektrycznych w Chinach osiągnie około 300 milionów, a liczba trójkołów z kabiną zostanie również obliczona w dziesiątkach milionów. Ogromny rynek pozostawia znaczne miejsce na rozwój w trójkołowcu z przemysłem kabinowym. Obecnie tempo wzrostu trzech głównych sektorów trójkołowych z kabiną przyspiesza, a wsparcie samorządów dla trójkołowych w kabinie, branży związanej z produkcją i życiem ludzi, doprowadziło również do rozwoju branży. Przyszłość jest jasna i uważam, że trójkołowy Chin z przemysłem kabinowym za kilka lat przedstawi zupełnie nową sytuację.