Jak naprawić silnik trójkołowego z kabiną, która odwraca się i zatrzymuje od czasu do czasu?

Motocykl trójkołowy stał się preferowanym środkiem transportu dla ogółu społeczeństwa ze względu na ich gospodarkę i wygodę. Podczas korzystania z motocyklu trójkołowego silnik od czasu do czasu obraca się i zatrzymuje podczas jazdy. Co to powoduje? Jak to naprawić?

1. Kontroler kontroluje napięcie zbliżone do ochrony podnapietowego. Aby nie uszkodzić akumulatora, kontroler „ustawia” określoną wartość ochrony napięcia i natychmiast odciął zasilanie po jej naruszeniu! Ogólnie rzecz biorąc, wartość ochrony podnapietowej akumulatora 48-woltowego wynosi 41-42 woltów, a wartość ochrony podnapietowej akumulatora 60-woltowego wynosi 52-53 woltów. Gdy zasilanie baterii jest zbliżone do wartości podnapięcia, poczekaj, aż moc wyzdrowieje, przejdź odległość i wróć do punktu podnapietowego, a zjawisko obracania i nie obracania nastąpi podczas jazdy! Gdy bateria nie ma zasilania, moc należy natychmiast odciąć. Zmuszanie silnika do jazdy na odzyskanym napięciu uszkodzi akumulator.

Rozwiązanie: Akumulator jest poza zasilaniem i powoduje, że silnik się obraca i zatrzymuje. Możesz nacisnąć trójkołowy kabinę, aby szybko go naładować.

2. Silnik jest spowodowany utratą faz. Zasadniczo silniki bezszczotkowe są podzielone na trzy fazy. Jeśli brakuje jakiejkolwiek fazy, silnik nie będzie działał normalnie. Niektóre silniki będą się trząść podczas jazdy, a niektóre silniki będą działać nienormalnie i wydawały głośne odgłosy. Wymuszone jazda spowoduje rozgrzanie silnika z powodu utraty faz. Podczas jazdy „pukania i grzywki” należy go naprawić na czas. Nie zeskrobaj silnika z powodu drobnego problemu! Niepowodzenia utraty faz są głównie spowodowane przez halę motoryczną. Oryginalna sala motoryczna to czujnik sterowania magnesem, który można wykorzystać do wykrywania zmian w polu magnetycznym. Kontroler jest kontrolowany zgodnie z sygnałem zebranym przez halę. Trójfazowe wyjście kontrolera umożliwia normalne działanie silnika. Gdy jedna z „strajków” wnętrza silnika będzie „nieuporządkowana”, powodując, że silnik nie ma faz, a czasem obraca się lub nie wstrząsnąć!

Rozwiązanie: Wymień wadliwą halę, aby przywrócić normalny „zamów” wewnątrz silnika, aby się nie wstrząsnął.

3. Trójcykl z obwodem kabiny jest zalany. Trójcykl z kabiną jest napędzany przez połączenie linii, a istnieje wiele złączy do podłączania połączeń liniowych. Jeśli woda wejdzie, spowoduje to kontakt i odłączenie, a trójkołowy z kabiną obraca się i zatrzymuje od czasu do czasu, zwłaszcza złącze połączenia kierownicy, złącze mocy hamulca i złącze Hall Hall. W deszczowej pogodzie staraj się nie jeździć głębokiej wodzie. Zakładanie w wodzie i rozpryskiwanie w linii może powodować „awarię zasilania”. Rozwiązanie: Użyj materiałów izolacyjnych do izolacji złączy, w których łatwo jest napotkać wodę, i naprawić je jak najwyższe, aby uniknąć „zastraszania” przez wodę.