Jak utrzymać energię i wydajność jazdy do konserwacji motocykli trójkołowej w zimie?

1. Zapobiegaj zwarciu

Gdy akumulator jest w stanie zwarciowym, jego prąd zwarcia może osiągnąć setki amperów. Im mocniejszy styk zwarciowy, tym większy prąd zwarciowy, więc wszystkie podłączone części wygenerują dużo ciepła, a ciepło wytwarzane w słabym połączeniu będzie większe, co połączy połączenie i spowoduje zwarcie. Część akumulatora może wytwarzać gaz wybuchowy (lub nagromadzony gaz wybuchowy podczas ładowania), a iskier zostaną wygenerowane po wydmuchiowaniu połączenia, co spowoduje eksplodowanie akumulatora; Jeśli czas zwarcia akumulatora jest krótki lub prąd nie jest szczególnie duży, może nie spowodować połączenia. Posyp się w miejscu, ale zwarcie nadal spowoduje przegrzanie, które uszkodzi kleje wokół paska łączącego, pozostawiając ukryte niebezpieczeństwa, takie jak wyciek. Dlatego akumulator magazynowy nie może być zwarta. Podczas instalacji lub użytkowania należy zachować szczególną ostrożność. Użyte narzędzia powinny być izolowane. Podczas podłączania przewodów najpierw podłącz urządzenia elektryczne inne niż akumulator. Po sprawdzeniu, że nie ma zwarcia, wreszcie podłącz akumulator. Powinien być dobrze izolowany, aby zapobiec pęknięciom spowodowanym nakładaniem się ciśnienia.

2. Zapobiegaj luźnym i słabym połączeniom
Jeśli kontakt nie jest twardy, w mniejszym stopniu nastąpi złe przewodnictwo, powodując ogrzewanie części kontaktu linii, utrata linii jest duża, napięcie wyjściowe jest niskie, co wpłynie na moc silnika , zmniejsz przebieg lub nie można jeździć normalnie; Jeśli kontakt nie jest twardy, terminal wygeneruje dużo ciepła, co wpłynie na kombinację terminala i uszczelniacza. Po długim czasie nastąpi zjawisko wycieku i „wspinaczki kwasowej”. W przypadku luźnego kontaktu podczas jazdy lub ładowania może wystąpić otwarty obwód, a silne iskry zostaną wygenerowane, gdy obwód będzie otwarty, co może rozpalić gaz wybuchowy wewnątrz akumulatora.
3. Nie ślepo dotknij władzy. Im większa moc motocykla trójkołowego tej samej marki, tym silniejsza moc, ale tym większa utrata baterii. Jeśli nie ma specjalnej potrzeby, nie zaleca się zakupu motocykla trójkołowego o dużej mocy, takim jak 1000 W lub większy. Ponieważ im większa moc, tym krótsza względna żywotność baterii i tym wyższy koszt wymiany baterii.
4. Podczas zakupu zwróć uwagę na jazdę testową. Kupując motocykl trójkołowy, nie odejdź po zapłaceniu pieniędzy, musisz mieć przejażdżkę testową, szczególnie po załadowaniu motocykla. Jak wygodne jest, niezależnie od tego, czy będzie gładki, jak ciasne są hamulce, niezależnie od tego, czy światła będą włączone, niezależnie od tego, czy klakson zadzwoni, czy nie, i inne szczegóły.