Modułowy projekt motocykla trójkołowego

Modułowa konstrukcja motocykla trójkołowego nie tylko pomaga w projektowaniu, produkcji i wyborze sprzętu pomocniczego, przyspieszaniu cyklu produkcyjnego, ale jest również dobrą wiadomością dla kosztów użytkowania i konserwacji użytkownika. Wiele przedsiębiorstw przemysłowych korzysta z motocykli trójkołowych, które niekoniecznie przenoszą stałe obrabiarki i materiały. Czasami różne kształty obrabiane i inne czynniki również przedstawiają różne wymagania dotyczące konfiguracji motocykla trójkołowego. Modułowa konstrukcja motocykla trójkołowego jest wyposażona w odpowiednie ramy V, rolki, przenośniki łańcuchowe, które mogą realizować różne funkcje i zaoszczędzić użytkownikom wiele kosztów.

Motocykl trójkołowy ma zasadniczo słabe środowisko operacyjne i wymaga trwałych silników i akumulatorów, które mogą dostosować się do środowisk, takich jak kurz, wysokie temperatury i szorstkie drogi. Mają również wyższe wymagania dotyczące materiałów ramowych i procesów spawania. Grubość rurki ramy wynosi powyżej 2,5, a spawanie osocza jest stosowane do spawania, wysokiej gęstości spawania i nie łatwej do złamania. Może spełniać wymagania środowiska operacyjnego fabrycznego.
1. Akumulatory kwasowe ołowiowe (baterie żelowe ołowiowe) są tanie i mają stabilną wydajność. Cały trójkołowy elektryczny na rynku wykorzystuje tego rodzaju baterię.
2. Akumulatory litowo-jonowe (powszechnie nazywane akumulatorami litowymi) są drogie, niestabilne, wybuchowe i mają niską niezawodność. Bateria mocy fosforanu litowego żelaza zastosowana w rozwoju rozwiązała problem niezawodności. Piękniejsza.
3. Motocykl trójkołowy jest zasilany przez przesuwany przewodnik. Ta metoda polega na ustawieniu rowka z boku toru, ustawienia przesuwanej linii kontaktowej w rowku i położenie płyty pokrywy przymocowanej na ziemi na rowku.
4. Kiedy działa motocykl trójkołowy, pokrywę jest podnoszona przez urządzenie klapkowe instalowane na trójkołowcu elektrycznym. Kabel w płetwie jest podłączony do kolektora prądu wózka. Poziom automatycznie powraca na ziemię przez tylną osłonę. Może zapewnić płynne przejście pojazdów bez śledzenia. Samochód na poziomie slajdów nie jest ograniczony odległością odwrotu groove.