Kontroler chroni bezpieczeństwo trójkołowców z kabiną i akumulatorami

Duży prąd przepływa przez trójkołowy z uzwojenia kabiny. Z czasem temperatura trójkołowego z kabiną wzrośnie, powodując starzenie się izolacji uzwojenia. Może to wpłynąć na życie trójkołowca w najlepszym wypadku z kabiną, lub w najgorszym wypadku z kabiną. Trójkojezny z kontrolerem kabiny należy kompleksowo zaprojektować, biorąc pod uwagę faktyczne warunki użytkowania baterii i trójkołowca z kabiną. Należy w pełni rozważyć związek między akumulatorem, kontrolerem i trójkołowym z kabiną i należy je zaprojektować jako kompleksowy system w celu uzyskania bardziej kompleksowego systemu. Idealny trójkołowy z kontrolerem kabiny. Nie powinien to być trójkołowy z regulatorem prędkości kabiny obecnie na rynku, który ma jedynie funkcje, takie jak stabilna regulacja prędkości, zasilanie hamulca, miękki start itp.

Ten kontroler może zrealizować bezpośrednią ochronę zwarcia na końcu wyjściowym. Nawet gdy trójkołowy z kabiną działa z najwyższą prędkością (najwyższe napięcie jest w tym czasie często wyjściowe), wyjściowa koniec kontrolera jest bezpośrednio zwarta, a kontroler może zapewnić bardzo niezawodną ochronę. Zgodnie z faktycznym użyciem rowerów elektrycznych, przeciąganie jest jednym z możliwych warunków pracy. Jeśli kontroler może niezawodnie chronić zwarcie końcowe wyjściowego, wówczas kontroler może również chronić trójkołowy z kabiną w warunkach przeciągania i może chronić bezpieczeństwo trójkołowca z kabiną i bateriami.
Jeśli kontroler ma tylko funkcję ograniczania prądu, wyświetli duży prąd (taki jak limit prądu 14A), który umieści akumulator (pojemność 12AH) w stanie o wysokim prądu (14a), co wpłynie na usługę Żywotność baterii. Podczas ochrony obwód automatycznie zmniejsza prąd wyjściowy w celu ochrony bezpieczeństwa akumulatora. W tej chwili prąd wynosi około 0,3A, a status terminala wyjściowego jest wykrywany w dowolnym momencie. Po wyeliminowaniu usterki terminala wyjściowego kontroler może automatycznie wznowić normalną kontrolę i ma funkcję samodzielnego odzyskiwania. , aby kontroler miał możliwości samoobrony, co poprawia bezpieczeństwo kontrolera i akumulatora, a także poprawia tolerancję na usterki trójkołowe z samą kabiną.