Metody konserwacji motocykla trójkołowego zimą

Nadchodzi zima, produkty z tworzywa sztucznego i gumowe stają się kruche w niskiej temperaturze, a współczynnik zużycia części mechanicznych wzrośnie gwałtownie po niższej temperaturze niż minus 10 stopni Celsjusza. Dlatego zaleca się właściwe dostosowanie cyklu konserwacji, aby zapewnić zastosowanie i żywotność motocykla trójkołowego.

Zimą pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest punkt zamrażania przebiegu silnika. Upewnij się, że punkt zamarzania jest co najmniej 5 stopni Celsjusza niższa niż lokalna historyczna minimalna temperatura. Jeśli niewłaściwa konserwacja powoduje zamarznięcie i zbiornik na wodę, doprowadzi to do bardzo poważnych strat ekonomicznych.
Aby zapewnić wystarczające smarowanie silnika w niskiej temperaturze, zaleca się zastosowanie oleju silnikowego na poziomie 5 W zimą. Olej zębatkowy powinien również używać rodzaju o wyższej klasie lepkości.
Inne dodatki, na które należy uważać, to szklany płyn z pralką, który, choć nie poważny, nadal mogą wysłać samochód do szpitala. Szklana woda o niskiej temperaturze zamarzania zamrozi zbiornik do magazynowania cieczy i silnik sprayu wodnego, a szklana wycieraczka bez rozpryskiwania wody nie będzie w stanie wywierać pełnej skuteczności, która zakopuje ukryte niebezpieczeństwa związane z jazdą w śnieżnych dniach z niejasnym wizja.
Istnieje ważny komponent, który wymaga szczególnej opieki w zimie, i jest to elektryczny akumulator trójkołowy. Ze względu na zmniejszenie temperatury otoczenia zmniejsza się wewnętrzna prędkość reakcji chemicznej elektrycznej baterii trójkołowej, a oporność wewnętrzna wzrasta, a lepkość elektrolitu wzrasta, co powoduje zmniejszenie pojemności pracy.
Za każdym razem, gdy temperatura elektrolitu spada o 1 stopień Celsjusza, znamionowa pojemność elektrycznego akumulatora trójkołowego spadnie o ponad 1%, a oporność wewnętrzna wzrośnie o ponad 1,5%. Pozycje kontroli elektrycznej baterii trójkołowej obejmują ciężar właściwy elektrolitu, poziom cieczy elektrolitu, korozję głowicy stosu i to, czy wygląd jest zdeformowany. Jeśli warunki na to pozwalają, możesz również użyć specjalnego testera do sprawdzenia wydajności baterii trójkołowca elektrycznego i przeanalizowania jego stopnia starzenia, aby zastąpić baterię na niską wartość resztkową energii w czasie, aby zapobiec ukrytym niebezpieczeństwu braku braku braku informacji początek. Jeśli chodzi o utrzymanie motocykla trójkołowego w zimie, ostatnią rzeczą, którą chcę przypomnieć moim przyjaciołom, jest to, że plamy lodowe łatwo pozostać na szkle zimą. Nigdy nie używaj gorącej wody, aby usunąć lód z przedniej szyby, bo inaczej pęknie przednią szybą.