Utrzymanie trójkołowca z kabiną zimą

Zima nadchodzi. Produkty z tworzyw sztucznych i gumowych stają się kruche w niskich temperaturach. Współczynnik zużycia części mechanicznych gwałtownie wzrośnie po spadku temperatury poniżej minus 10 stopni Celsjusza. Dlatego zaleca się odpowiednio dostosować cykl konserwacji, aby zapewnić wydajność i żywotność motocykla trójkołowego.

Zimą pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest punkt zamrażania przebiegu silnika. Upewnij się, że punkt zamarzania jest co najmniej 5 stopni Celsjusza niższa niż lokalna historyczna minimalna temperatura. Jeśli niewłaściwa konserwacja powoduje zamarznięcie i zbiornik na wodę, doprowadzi to do bardzo poważnych strat ekonomicznych.
Aby zapewnić odpowiednie smarowanie silnika w niskich temperaturach, zaleca się użycie oleju silnikowego ocen 5 W zimą. Olej zębatkowy należy również wybrać o wyższej klasie lepkości.
Inne dodatki, na które należy uważać, to szklane płyny pralki. Chociaż konsekwencje nie są poważne, nadal mogą umieścić samochód w szpitalu. Szklana woda o niskiej temperaturze zamarzania zamrozi zbiornik do magazynowania i wodę w sprayu wodnym. Szklana wycieraczka bez rozpylacza wodnego nie może wywierać pełnej skuteczności, stanowiąc ukryte niebezpieczeństwa związane z prowadzeniem się w śnieżnych warunkach z niejasną widocznością.
Istnieje ważny element, który wymaga szczególnej ostrożności w zimie, czyli baterii motocyklowej trójkołowej. Wraz ze spadkiem temperatury otoczenia zmniejsza się szybkość reakcji chemicznej wewnątrz baterii. Ponadto wzrasta odporność wewnętrzna, a lepkość elektrolitu wzrasta, co powoduje spadek zdolności pracy.
Za każdym razem, gdy temperatura elektrolitu maleje o 1 stopień Celsjusza, znamionowa pojemność baterii maleje o ponad 1%, a rezystancja wewnętrzna wzrasta o ponad 1,5%. Elementy kontroli akumulatora obejmują grawitację prądu elektrolitowego, poziom elektrolitu, korozję głowy stosu oraz to, czy wygląd jest zdeformowany. Jeśli to możliwe, możesz również użyć specjalnego testera, aby sprawdzić energię akumulatora i przeanalizować jej stopień starzenia, aby akumulator o niskiej wartości resztkowej można było wymienić na czas, aby zapobiec ukrytym niebezpieczeństwu, jakie nie będzie mogło rozpocząć. Jeśli chodzi o utrzymanie trójkołowca z kabiną zimą, ostatnią rzeczą, którą chcę przypomnieć moim przyjaciołom, jest to, że plamy lodowe łatwo pozostać na szkle zimą. Nigdy nie używaj gorącej wody do usuwania lodu z przedniej szyby, w przeciwnym razie spowoduje pęknięcie przedniej szyby.